Brisbane → Genève
Un vol privé de Brisbane à Genève parcourt 8,881 milles nautiques (16,448 km) et dure environ 38h 01m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $147K – $219K l’aller simple — soit environ $45,737 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 01m | $147K – $219K | $230K – $307K | $236K – $319K | $45,737 | 5,457 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 03m | $140K – $200K | $220K – $283K | $226K – $296K | $42,543 | 5,944 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 12m | $158K – $230K | $247K – $323K | $254K – $340K | $48,438 | 9,042 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 29m | $195K – $285K | $304K – $399K | $313K – $420K | $59,934 | 12,923 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 51m | $225K – $330K | $351K – $461K | $361K – $486K | $69,359 | 14,642 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 42m | $269K – $420K | $418K – $585K | $431K – $617K | $86,013 | 17,330 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 10m | $311K – $487K | $483K – $677K | $498K – $716K | $99,729 | 22,020 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 21m | $499K – $912K | $776K – $1,269K | $797K – $1,334K | $176,405 | 43,833 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,881 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Genève: where you’d land
- Annecy Mont Blanc Airport LFLP
Business-aviation airport · 5,348 ft runway · 45 min to centre · customs - Geneva Airport LSGG
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39 h | 5,457 kg | $45,737 |
| Ligne régulière, économique | 22.8 h | 1645 kg | Typically $1,974–$4,934 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.3 h | 6579 kg | Typically $8,224–$19,737 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.