
Détroit → Baie de San Francisco
Un vol privé de Détroit à Baie de San Francisco parcourt 1,788 milles nautiques (3,311 km) et dure environ 4h 22m à bord d’un jet intermédiaire. Pour 4 passagers, comptez environ €34,589 – €50,545 l’aller simple — soit environ €10,642 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 7h 26m | €27,227 – €40,364 | €42,652 – €56,702 | €47,988 – €68,294 | €8,449 | 1,067 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 1 escale carburant | 5h 53m | €25,120 – €35,920 | €39,494 – €50,686 | €45,198 – €63,014 | €7,630 | 1,126 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 5h 18m | €32,401 – €46,840 | €51,120 – €66,320 | €58,020 – €81,960 | €9,905 | 1,905 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | Sans escale | 4h 22m | €34,589 – €50,545 | €54,064 – €70,858 | €62,344 – €90,178 | €10,642 | 2,401 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | Sans escale | 4h 11m | €41,652 – €60,824 | €65,142 – €85,322 | €74,802 – €108K | €12,809 | 2,805 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 4h 06m | €52,126 – €80,737 | €81,680 – €113K | €93,180 – €143K | €16,608 | 3,437 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 3h 57m | €63,688 – €98,233 | €99,892 – €138K | €114K – €174K | €20,240 | 4,535 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 4h 11m | €103K – €184K | €162K – €259K | €181K – €319K | €35,822 | 9,016 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Jets privés qui relient Détroit–Baie de San Francisco sans escale
Détroit : où vous atterririez
- Aéroport international du comté d'Oakland KPTK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 6,521 ft · 45 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport métropolitain de Détroit-comté de Wayne KDTW
Grand hub · piste de 12,003 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h
Baie de San Francisco : où vous atterririez
- Aéroport international d'Oakland KOAK
Aéroport avec terminal privé · piste de 10,520 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international Mineta de San José KSJC
Aéroport avec terminal privé · piste de 11,000 ft · 70 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international de San Francisco KSFO
Grand hub · piste de 11,870 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Jet intermédiaire) | 5.4 h | 2,401 kg | €10,642 |
| Ligne régulière, économique | 7.7 h | 331 kg | Généralement €366–€914 |
| Ligne régulière, première / affaires | 7.2 h | 1325 kg | Généralement €1,523–€3,656 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.



