Coût d’un jet privé
Hangzhou → Dallas
Un vol privé de Hangzhou à Dallas parcourt 6,468 milles nautiques (11,978 km) et dure environ 27h 09m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $105K – $156K l’aller simple — soit environ $32,631 par siège.
6,468 nm
Distance orthodromique
27h 09m
Temps de vol (turbopropulseur)
28.1h vs 17.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,897 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1198 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 27h 09m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,631 | 3,897 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 22h 17m | $101K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,553 | 4,265 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 42m | $118K – $172K | $185K – $242K | $193K – $259K | $36,249 | 6,711 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 15m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,315 | 9,492 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 52m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,559 | 10,625 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 49m | $192K – $301K | $299K – $419K | $312K – $451K | $61,655 | 12,403 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 15m | $234K – $365K | $365K – $509K | $380K – $548K | $74,950 | 16,364 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 07m | $376K – $684K | $587K – $955K | $608K – $1,020K | $132,534 | 32,537 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Hangzhou–Dallas non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28.1 h | 3,897 kg | $32,631 |
| Ligne régulière, économique | 17.7 h | 1198 kg | Typically $1,437–$3,594 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.2 h | 4791 kg | Typically $5,989–$14,374 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.