Coût d’un jet privé
Hangzhou → Los Angeles
Un vol privé de Hangzhou à Los Angeles parcourt 5,699 milles nautiques (10,555 km) et dure environ 24h 24m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $94,959 – $141K l’aller simple — soit environ $29,491 par siège.
5,699 nm
Distance orthodromique
24h 24m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.4h vs 16h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,503 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1055 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 24m | $94,959 – $141K | $149K – $198K | $154K – $210K | $29,491 | 3,503 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 12m | $91,877 – $131K | $145K – $185K | $151K – $199K | $27,892 | 3,867 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 07m | $101K – $148K | $159K – $208K | $166K – $225K | $31,181 | 5,785 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 45m | $123K – $179K | $191K – $251K | $200K – $272K | $37,760 | 8,118 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 11m | $148K – $216K | $231K – $303K | $241K – $328K | $45,493 | 9,506 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 11m | $172K – $269K | $268K – $375K | $281K – $407K | $55,128 | 11,033 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 41m | $210K – $327K | $327K – $456K | $342K – $495K | $67,057 | 14,563 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 26m | $337K – $611K | $527K – $854K | $548K – $919K | $118,560 | 28,938 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Hangzhou–Los Angeles non-stop
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.4 h | 3,503 kg | $29,491 |
| Ligne régulière, économique | 16 h | 1055 kg | Typically $1,267–$3,166 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.5 h | 4222 kg | Typically $5,277–$12,666 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.