Houston → Colombo
Un vol privé de Houston à Colombo parcourt 8,578 milles nautiques (15,887 km) et dure environ 36h 11m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $140K – $208K l’aller simple — soit environ $43,418 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 11m | $140K – $208K | $218K – $291K | $224K – $304K | $43,418 | 5,195 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 14m | $137K – $195K | $215K – $276K | $221K – $289K | $41,495 | 5,787 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 28m | $153K – $224K | $240K – $314K | $248K – $331K | $47,127 | 8,783 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 48m | $189K – $277K | $296K – $388K | $305K – $409K | $58,266 | 12,544 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 12m | $219K – $320K | $341K – $448K | $351K – $473K | $67,365 | 14,201 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 03m | $261K – $407K | $406K – $568K | $418K – $600K | $83,443 | 16,791 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 33m | $302K – $471K | $468K – $656K | $483K – $695K | $96,621 | 21,311 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 42m | $484K – $884K | $752K – $1,230K | $773K – $1,295K | $170,903 | 42,416 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,578 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Colombo: where you’d land
- Bandaranaike International Airport VCBI
Major hub · 10,991 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.2 h | 5,195 kg | $43,418 |
| Ligne régulière, économique | 22.2 h | 1589 kg | Typically $1,906–$4,766 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.7 h | 6355 kg | Typically $7,944–$19,065 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.