Houston → Perth
Un vol privé de Houston à Perth parcourt 9,195 milles nautiques (17,030 km) et dure environ 39h 08m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $151K – $225K l’aller simple — soit environ $47,020 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 08m | $151K – $225K | $237K – $315K | $242K – $328K | $47,020 | 5,619 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 54m | $144K – $206K | $225K – $290K | $232K – $303K | $43,631 | 6,106 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 26h 42m | $168K – $244K | $263K – $344K | $271K – $361K | $51,538 | 9,580 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 12m | $200K – $293K | $313K – $410K | $322K – $431K | $61,666 | 13,316 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 32m | $232K – $340K | $361K – $475K | $372K – $500K | $71,430 | 15,099 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 22m | $277K – $433K | $431K – $603K | $443K – $635K | $88,680 | 17,890 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 49m | $321K – $502K | $498K – $699K | $513K – $738K | $102,955 | 22,757 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 02m | $515K – $942K | $801K – $1,310K | $822K – $1,375K | $182,117 | 45,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,195 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Perth: where you’d land
- Jandakot Airport YPJT
Business-aviation airport · 4,567 ft runway · 25 min to centre - Perth Airport YPPH
Major hub · 11,299 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.1 h | 5,619 kg | $47,020 |
| Ligne régulière, économique | 23.5 h | 1703 kg | Typically $2,044–$5,109 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23 h | 6812 kg | Typically $8,515–$20,436 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.