Melbourne → Londres Luton
Un vol privé de Melbourne à Londres Luton parcourt 9,124 milles nautiques (16,898 km) et dure environ 38h 53m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $150K – $223K l’aller simple — soit environ $46,731 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 53m | $150K – $223K | $235K – $313K | $241K – $326K | $46,731 | 5,582 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 43m | $143K – $204K | $224K – $288K | $230K – $301K | $43,385 | 6,069 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 46m | $161K – $235K | $252K – $330K | $259K – $347K | $49,491 | 9,250 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 02m | $199K – $291K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,275 | 13,227 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 23m | $230K – $337K | $359K – $472K | $369K – $497K | $70,962 | 14,996 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 13m | $275K – $430K | $428K – $599K | $440K – $631K | $88,078 | 17,764 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 40m | $319K – $499K | $495K – $694K | $510K – $733K | $102,227 | 22,590 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 53m | $511K – $935K | $795K – $1,301K | $816K – $1,366K | $180,828 | 44,972 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,124 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Londres Luton: where you’d land
- London Luton Airport EGGW
Airport with private terminal · 7,093 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - London Stansted Airport EGSS
Airport with private terminal · 10,003 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 39.9 h | 5,582 kg | $46,731 |
| Ligne régulière, économique | 23.3 h | 1690 kg | Typically $2,028–$5,069 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.8 h | 6759 kg | Typically $8,449–$20,278 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.