Coût d’un jet privé
Santiago → Zurich
Un vol privé de Santiago à Zurich parcourt 6,456 milles nautiques (11,956 km) et dure environ 27h 06m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $105K – $156K l’aller simple — soit environ $32,581 par siège.
6,456 nm
Distance orthodromique
27h 06m
Temps de vol (turbopropulseur)
28.1h vs 17.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,891 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1196 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 27h 06m | $105K – $156K | $164K – $218K | $170K – $231K | $32,581 | 3,891 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 22h 15m | $100K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,511 | 4,258 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 40m | $118K – $172K | $185K – $241K | $192K – $258K | $36,196 | 6,700 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 13m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,248 | 9,477 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 50m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,478 | 10,607 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 47m | $192K – $300K | $299K – $419K | $311K – $451K | $61,551 | 12,381 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 13m | $234K – $365K | $364K – $508K | $379K – $547K | $74,825 | 16,336 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 05m | $376K – $683K | $586K – $953K | $607K – $1,018K | $132,313 | 32,480 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Santiago–Zurich non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Zurich: where you’d land
- St. Gallen-Altenrhein Airport LSZR
Business-aviation airport · 4,921 ft runway · 75 min to centre · customs - Zurich Airport LSZH
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28.1 h | 3,891 kg | $32,581 |
| Ligne régulière, économique | 17.6 h | 1196 kg | Typically $1,435–$3,587 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.1 h | 4782 kg | Typically $5,978–$14,347 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.