Santiago → Shenzhen
Un vol privé de Santiago à Shenzhen parcourt 10,118 milles nautiques (18,738 km) et dure environ 43h 11m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €154K – €228K l’aller simple — soit environ €47,721 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 11m | €154K – €228K | €240K – €320K | €245K – €331K | €47,721 | 6,199 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 35h 09m | €145K – €208K | €228K – €293K | €234K – €306K | €44,193 | 6,727 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 28h 53m | €166K – €242K | €260K – €340K | €267K – €356K | €51,089 | 10,368 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 18m | €199K – €292K | €311K – €408K | €319K – €428K | €61,409 | 14,469 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 33m | €231K – €339K | €360K – €474K | €370K – €497K | €71,306 | 16,443 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 20m | €277K – €433K | €431K – €604K | €442K – €633K | €88,790 | 19,533 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 42m | €323K – €505K | €500K – €702K | €514K – €737K | €103,431 | 24,918 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 48m | €541K – €985K | €844K – €1,374K | €864K – €1,434K | €190,814 | 51,236 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 10,118 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Santiago : où vous atterririez
- Aéroport international Arturo Merino Benítez SCEL
Grand hub · piste de 12,303 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h
Shenzhen : où vous atterririez
- Aéroport international de Shenzhen-Bao'an ZGSZ
Grand hub · piste de 12,467 ft · 40 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 44.2 h | 6,199 kg | €47,721 |
| Ligne régulière, économique | 25.4 h | 1874 kg | Généralement €2,069–€5,172 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.9 h | 7495 kg | Généralement €8,619–€20,686 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.