Zurich → Melbourne
Un vol privé de Zurich à Melbourne parcourt 8,820 milles nautiques (16,335 km) et dure environ 37h 03m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $143K – $212K l’aller simple — soit environ $44,407 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 37h 03m | $143K – $212K | $223K – $298K | $229K – $310K | $44,407 | 5,319 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 53m | $139K – $199K | $219K – $281K | $225K – $295K | $42,333 | 5,912 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 03m | $157K – $229K | $245K – $321K | $253K – $338K | $48,175 | 8,990 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 21m | $194K – $283K | $303K – $397K | $312K – $418K | $59,600 | 12,847 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 43m | $224K – $328K | $349K – $458K | $359K – $483K | $68,960 | 14,554 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 34m | $267K – $417K | $416K – $582K | $428K – $614K | $85,498 | 17,222 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 03m | $309K – $484K | $480K – $673K | $495K – $712K | $99,106 | 21,878 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 13m | $496K – $906K | $771K – $1,261K | $792K – $1,326K | $175,303 | 43,549 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,820 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Zurich: where you’d land
- St. Gallen-Altenrhein Airport LSZR
Business-aviation airport · 4,921 ft runway · 75 min to centre · customs - Zurich Airport LSZH
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 38.1 h | 5,319 kg | $44,407 |
| Ligne régulière, économique | 22.7 h | 1634 kg | Typically $1,960–$4,901 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.2 h | 6534 kg | Typically $8,168–$19,603 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.