Coût d’un jet privé
Chicago → Melbourne
Un vol privé de Chicago à Melbourne parcourt 8,403 milles nautiques (15,562 km) et dure environ 35h 34m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $137K – $204K l’aller simple — soit environ $42,702 par siège.
8,403 nm
Distance orthodromique
35h 34m
Temps de vol (turbopropulseur)
36.6h vs 21.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,105 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1556 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 35h 34m | $137K – $204K | $215K – $286K | $220K – $299K | $42,702 | 5,105 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 29h 01m | $131K – $187K | $205K – $263K | $211K – $277K | $39,677 | 5,553 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 03m | $151K – $220K | $236K – $309K | $244K – $326K | $46,368 | 8,634 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 21h 39m | $178K – $261K | $278K – $366K | $287K – $387K | $54,981 | 11,912 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 20h 49m | $215K – $315K | $335K – $440K | $346K – $465K | $66,209 | 13,946 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 41m | $256K – $400K | $399K – $558K | $411K – $590K | $81,954 | 16,479 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 12m | $296K – $463K | $460K – $644K | $475K – $683K | $94,820 | 20,900 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 19m | $475K – $867K | $739K – $1,207K | $760K – $1,272K | $167,715 | 41,595 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Chicago–Melbourne non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 36.6 h | 5,105 kg | $42,702 |
| Ligne régulière, économique | 21.8 h | 1556 kg | Typically $1,867–$4,669 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.3 h | 6225 kg | Typically $7,781–$18,675 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.