Textron Aviation King Air 250
Il King Air 250 ha aggiornato il B200GT con eliche in composito, winglet e un sistema di recupero dell'aria dinamica che preserva le prestazioni dei motori, riducendo la distanza di decollo a 2.111 ft al peso massimo. Introdotto nel 2011 e dotato in seguito dell'avionica Collins Pro Line Fusion, è stato sostituito dal King Air 260 nel 2021.
In breve: Il Textron Aviation King Air 250 è un Turboelica con un’autonomia di 1,720 nm, una velocità di crociera di 310 nodi e spazio per 7 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $6.6M e costa circa $1,000 all’ora di esercizio (stima).
1,720 nm
Autonomia
310 kts
Crociera massima
7–9
Passeggeri
€6.1M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Distanza di decollo di 2.111 ft al MTOW
- Autonomia di 1.720 nm a 310 nodi
- Eliche in composito e winglet
Prestazioni
- Autonomia
- 1,720 nm
- Crociera massima
- 310 kts
- Quota massima
- 35,000 ft
- Distanza di decollo
- 2,111 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,845 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52
- Potenza per motore
- 850 shp
- Consumo di carburante
- 95 gal/ora
- Avionica
- Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion
Cabina
- Passeggeri
- 7 / 9
- Lunghezza cabina
- 16.7 ft
- Larghezza cabina
- 4.5 ft
- Altezza cabina
- 4.8 ft
- Volume cabina
- 303 piedi cubi
- Bagagli
- 55 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- €6.1M
- Costi variabili / ora
- €920
- Costi fissi / anno
- €386,400
- Prima consegna
- 2011
- Fuori produzione
- 2020
- Esemplari costruiti
- Non pubblicato
- Fascia dell'usato
- €3.2M – €5.2M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.
Dimensioni e pesi
- Lunghezza
- 43.8 ft
- Apertura alare
- 57.9 ft
- Altezza
- 14.8 ft
- Carico utile massimo
- 2,170 lb
- Carburante massimo
- 3,645 lb
Tappe del programma
- 2010-10Annuncio ainonline.com
- 2011-06-09Certificazione media.txtav.com
- 2012-04-18Tappa media.txtav.com
Fonti (6)
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
€3.2M – €5.2M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Curva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 62% ≈ €3.8M
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Fonti e crediti
- Textron Aviation King Air 250 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons