Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
L'Avanti EVO è la versione più recente del turboelica spingente a tre superfici portanti di Piaggio, il più veloce del mondo con 402 nodi e una cabina in cui stare in piedi larga quanto quella di un midsize. L'EVO ha aggiunto winglet, gondole ridisegnate ed eliche a scimitarra più silenziose, e Piaggio ha ripreso la commercializzazione del tipo dopo l'acquisizione da parte della turca Baykar nel 2025.
In breve: Il Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO è un Turboelica con un’autonomia di 1,720 nm, una velocità di crociera di 402 nodi e spazio per 7 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $8M e costa circa $1,200 all’ora di esercizio (stima).
1,720 nm
Autonomia
402 kts
Crociera massima
7–9
Passeggeri
€7.4M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Il turboelica più veloce del mondo con 402 kts
- Larghezza di cabina da midsize con quote da jet
- Caratteristico progetto aerodinamico a tre superfici
Prestazioni
- Autonomia
- 1,720 nm
- Crociera massima
- 402 kts
- Quota massima
- 41,000 ft
- Distanza di decollo
- 3,196 ft
- Distanza di atterraggio
- 3,282 ft
- MTOW
- 12,100 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- Potenza per motore
- 850 shp
- Consumo di carburante
- 100 gal/ora
- Avionica
- Collins Pro Line 21
Cabina
- Passeggeri
- 7 / 9
- Lunghezza cabina
- 14.9 ft
- Larghezza cabina
- 6.1 ft
- Altezza cabina
- 5.8 ft
- Volume cabina
- 375 piedi cubi
- Bagagli
- 44 piedi cubi
- Quota cabina alla quota di tangenza
- 6,600 ft
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- €7.4M
- Costi variabili / ora
- €1,104
- Costi fissi / anno
- €441,600
- Prima consegna
- 2014
- Esemplari costruiti
- 50
- Fascia dell'usato
- €4.1M – €6.4M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.
Dimensioni e pesi
- Lunghezza
- 47.3 ft
- Apertura alare
- 47.1 ft
- Altezza
- 13.1 ft
- Carico utile massimo
- 1,450 lb
- Carburante massimo
- 2,802 lb
Tappe del programma
- 2014-05Annuncio · Svelato all'EBACE, Ginevra airport-technology.com
- 2014-11-28Certificazione · Certificazione di tipo EASA en.wikipedia.org
- 2015-04Prima consegna en.wikipedia.org
- 2015-07-06Certificazione · Certificazione di tipo FAA en.wikipedia.org
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
€4.1M – €6.4M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Curva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 62% ≈ €4.6M
Confronta con jet privati simili
Compare: P.180 Avanti EVO vs King Air 260 vs King Air 250 vs TBM 960 →
Fonti e crediti
- Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons