Textron Aviation King Air C90GTx
Il King Air C90GTx è stato l'ultimo sviluppo della linea King Air 90 e ha aggiunto al C90GTi winglet in composito e un peso al decollo aumentato a 10.485 lb con la certificazione nel 2010. Spinto da due PT6A-135A da 550 shp e dotato in seguito dell'avionica Collins Pro Line Fusion, è stato costruito fino al marzo 2021.
In breve: Il Textron Aviation King Air C90GTx è un Turboelica con un’autonomia di 1,260 nm, una velocità di crociera di 272 nodi e spazio per 5 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $2.8M–$4M e costa circa $900 all’ora di esercizio (stima).
1,260 nm
Autonomia
272 kts
Crociera massima
5–7
Passeggeri
—
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Modello d'ingresso della famiglia King Air
- Winglet in composito e MTOW di 10.485 lb
- Circa 200 costruiti dal 2010 al 2021
Prestazioni
- Autonomia
- 1,260 nm
- Crociera massima
- 272 kts
- Quota massima
- 30,000 ft
- Distanza di decollo
- 1,984 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,100 ft
- MTOW
- 10,485 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-135A
- Potenza per motore
- 550 shp
- Consumo di carburante
- 62 gal/ora
- Avionica
- Collins Pro Line Fusion
Cabina
- Passeggeri
- 5 / 7
- Lunghezza cabina
- 12.6 ft
- Larghezza cabina
- 4.5 ft
- Altezza cabina
- 4.8 ft
- Volume cabina
- 227 piedi cubi
- Bagagli
- 48 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- —
- Costi variabili / ora
- €828
- Costi fissi / anno
- €322,000
- Prima consegna
- 2010
- Fuori produzione
- 2021
- Esemplari costruiti
- 202
- Fascia dell'usato
- €2.6M – €3.7M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.
Dimensioni e pesi
- Lunghezza
- 35.5 ft
- Apertura alare
- 53.7 ft
- Altezza
- 14.3 ft
- Carico utile massimo
- 2,113 lb
- Carburante massimo
- 2,573 lb
Tappe del programma
- 2009-07-27Annuncio media.txtav.com
- 2010Prima consegna media.txtav.com
- 2021-03Fine produzione en.wikipedia.org
Fonti (5)
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
€2.6M – €3.7M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Curva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 62% ≈ €2.3M
Confronta con jet privati simili
Compare: King Air C90GTx vs Kodiak 100 vs Kodiak 900 vs P.180 Avanti II →
Fonti e crediti
- Textron Aviation King Air C90GTx · Aeroprints.com · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons