Piaggio Aerospace P.180 Avanti II
L'Avanti II, consegnato per la prima volta nel 2005, ha aggiornato il turboelica spingente a tre superfici portanti di Piaggio con motori PT6A-66B, che mantengono la potenza di 850 shp fino a quote più elevate, e un cockpit Rockwell Collins Pro Line 21. Vola in crociera a circa 400 nodi e mantiene un'altitudine di cabina di 6.600 ft a FL410, e ne sono stati costruiti 129 prima che l'Avanti EVO lo sostituisse nel 2014.
In breve: Il Piaggio Aerospace P.180 Avanti II è un Turboelica con un’autonomia di 1,470 nm, una velocità di crociera di 400 nodi e spazio per 7 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $7.2M e costa circa $1,150 all’ora di esercizio (stima).
1,470 nm
Autonomia
400 kts
Crociera massima
7–9
Passeggeri
€6.6M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Configurazione a tre superfici portanti con eliche spingenti
- Crociera di circa 400 kt e quota massima di 41.000 ft
- Altitudine di cabina di 6.600 ft a FL410
Prestazioni
- Autonomia
- 1,470 nm
- Crociera massima
- 400 kts
- Quota massima
- 41,000 ft
- Distanza di decollo
- 3,500 ft
- Distanza di atterraggio
- Non pubblicato
- MTOW
- 12,100 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- Potenza per motore
- 850 shp
- Consumo di carburante
- 100 gal/ora
- Avionica
- Rockwell Collins Pro Line 21
Cabina
- Passeggeri
- 7 / 9
- Lunghezza cabina
- 14.9 ft
- Larghezza cabina
- 6.1 ft
- Altezza cabina
- 5.8 ft
- Volume cabina
- 393 piedi cubi
- Bagagli
- Non pubblicato
- Quota cabina alla quota di tangenza
- 6,600 ft
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- €6.6M
- Costi variabili / ora
- €1,058
- Costi fissi / anno
- €414,000
- Prima consegna
- 2005
- Fuori produzione
- 2014
- Esemplari costruiti
- 129
- Fascia dell'usato
- €1.9M – €4.3M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.
Dimensioni e pesi
- Lunghezza
- 47.3 ft
- Apertura alare
- 46 ft
- Altezza
- 13.1 ft
- Carburante massimo
- 2,802 lb
Tappe del programma
- 2005Certificazione · Certificazione EASA businessairnews.com
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
€1.9M – €4.3M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Curva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 62% ≈ €4.1M
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