Textron Aviation Premier I
Il Premier I era il light jet di nuova concezione di Raytheon e il primo business jet con fusoliera in composito a ottenere la certificazione FAA, abbinata a un'ala metallica a freccia e a motori Williams FJ44-2A. Le consegne sono iniziate nel 2001, e a metà degli anni Duemila gli è succeduto il migliorato Premier IA.
In breve: Il Textron Aviation Premier I è un Jet leggero con un’autonomia di 1,360 nm, una velocità di crociera di 451 nodi e spazio per 6 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $1.2M–$1.8M e costa circa $1,500 all’ora di esercizio (stima).
1,360 nm
Autonomia
451 kts
Crociera massima
6–7
Passeggeri
—
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Fusoliera in composito con ala metallica a freccia
- Crociera massima di 451 nodi
- Certificato per pilota singolo
Prestazioni
- Autonomia
- 1,360 nm
- Crociera massima
- 451 kts
- Mach massimo
- 0.8
- Quota massima
- 41,000 ft
- Distanza di decollo
- 3,792 ft
- Distanza di atterraggio
- 3,170 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Motori
- 2 × Williams FJ44-2A
- Spinta per motore
- 2,300 lbf
- Consumo di carburante
- 140 gal/ora
- Avionica
- Collins Pro Line 21
Cabina
- Passeggeri
- 6 / 7
- Lunghezza cabina
- 13.5 ft
- Larghezza cabina
- 5.5 ft
- Altezza cabina
- 5.4 ft
- Volume cabina
- 315 piedi cubi
- Bagagli
- 77 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- —
- Costi variabili / ora
- €1,380
- Costi fissi / anno
- €423,200
- Prima consegna
- 2001
- Fuori produzione
- 2005
- Esemplari costruiti
- Non pubblicato
- Fascia dell'usato
- €1.1M – €1.7M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente. Dati revisionati il 2026-09-13. Fonti e metodologia.
Dimensioni e pesi
- Lunghezza
- 46 ft
- Apertura alare
- 44.5 ft
- Altezza
- 15.3 ft
- Carburante massimo
- 3,670 lb
Tappe del programma
- 1995-09Annuncio en.wikipedia.org
- 1998-12-22Primo volo en.wikipedia.org
- 2001-03-23Certificazione en.wikipedia.org
- 2001Prima consegna en.wikipedia.org
Fonti (4)
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
€1.1M – €1.7M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Curva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 47% ≈ €0.8M
Confronta con jet privati simili
Compare: Premier I vs Premier IA vs Learjet 31A vs CitationJet/CJ1/CJ1+ →