Dassault Aviation Falcon 2000EX
Il Falcon 2000EX ha sostituito i motori CFE738 del 2000 originale con i turboventola PW308C e aggiunto carburante, portando l'autonomia a 3.800 nm e ponendo le basi per le varianti EASy, DX e LX. Prodotto fino al 2010, offre una cabina wide-body e capacità transatlantica al prezzo di un light jet nuovo.
In breve: Il Dassault Aviation Falcon 2000EX è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 3,800 nm, una velocità di crociera di 482 nodi e spazio per 8 passeggeri. Gli esemplari usati si scambiano intorno a $6M–$12M e costa circa $3,500 all’ora di esercizio (stima).
3,800 nm
Autonomia
482 kts
Crociera massima
8–10
Passeggeri
—
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Autonomia di 3.800 nm con motori PW308C
- Cabina wide-body a prezzi da light jet
- Base della moderna famiglia 2000
Prestazioni
- Autonomia
- 3,800 nm
- Crociera massima
- 482 kts
- Mach massimo
- 0.862
- Quota massima
- 47,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,585 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,315 ft
- MTOW
- 41,000 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW308C
- Consumo di carburante
- 260 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 8 / 10
- Lunghezza cabina
- 26.2 ft
- Larghezza cabina
- 7.7 ft
- Altezza cabina
- 6.2 ft
- Volume cabina
- 1,024 piedi cubi
- Bagagli
- 131 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- —
- Costi variabili / ora
- $3,500
- Costi fissi / anno
- $1,000,000
- Prima consegna
- 2003
- Fuori produzione
- 2010
- Esemplari costruiti
- 190
- Fascia dell'usato
- $6M – $12M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$6M – $12M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ $6M
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