Gulfstream Aerospace G400
Il G400 porta il cockpit Symmetry e l'architettura fly-by-wire di Gulfstream nel segmento d'ingresso della categoria large-cabin. Volato per la prima volta nell'agosto 2024, condivide la sezione di fusoliera con G500 e G600 e punta a 4.200 nm di autonomia con i nuovi motori PW812GA; certificazione e prime consegne sono attese nel 2026.
In breve: Il Gulfstream Aerospace G400 è un Jet a grande cabina con un’autonomia di 4,200 nm, una velocità di crociera di 505 nodi e spazio per 9 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $34.5M e costa circa $4,000 all’ora di esercizio (stima).
4,200 nm
Autonomia
505 kts
Crociera massima
9–12
Passeggeri
$34.5M
Prezzo da nuovo
In evidenza
- Stessa sezione di cabina di G500 e G600
- Cockpit Symmetry con sidestick attivi
- Autonomia di 4.200 nm a Mach 0,85
Prestazioni
- Autonomia
- 4,200 nm
- Crociera massima
- 505 kts
- Mach massimo
- 0.9
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,000 ft
- Distanza di atterraggio
- 3,200 ft
- MTOW
- 69,300 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney PW812GA
- Consumo di carburante
- 340 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 9 / 12
- Lunghezza cabina
- 36.3 ft
- Larghezza cabina
- 7.6 ft
- Altezza cabina
- 6.3 ft
- Volume cabina
- 1,441 piedi cubi
- Bagagli
- 175 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $34.5M
- Costi variabili / ora
- $4,000
- Costi fissi / anno
- $1,150,000
- Prima consegna
- 2026
- Esemplari costruiti
- —
- Fascia dell'usato
- —
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
—
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 50% ≈ $17.3M
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