

Honda Aircraft Company HondaJet Elite II
L'HondaJet Elite II è la versione più recente del progetto Honda con motori montati sopra l'ala, con più carburante per un'autonomia di 1.547 nm, un peso al decollo maggiore e avionica Garmin G3000 con autothrottle e Autoland d'emergenza. La configurazione non convenzionale libera spazio in cabina e riduce il rumore, e l'HondaJet è da diversi anni il very light jet più consegnato.
In breve: Il Honda Aircraft Company HondaJet Elite II è un Very light jet con un’autonomia di 1,547 nm, una velocità di crociera di 422 nodi e spazio per 5 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $7.5M e costa circa $1,150 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- Il caratteristico montaggio dei motori sopra l'ala
- Garmin Autoland e autothrottle
- Il più veloce e il più silenzioso della categoria very light
Prestazioni
- Autonomia
- 1,547 nm
- Crociera massima
- 422 kts
- Mach massimo
- 0.72
- Quota massima
- 43,000 ft
- Distanza di decollo
- 3,699 ft
- Distanza di atterraggio
- 2,503 ft
- MTOW
- 11,100 lb
- Motori
- 2 × GE Honda HF120
- Consumo di carburante
- 100 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 5 / 7
- Lunghezza cabina
- 12.1 ft
- Larghezza cabina
- 5 ft
- Altezza cabina
- 4.8 ft
- Volume cabina
- 220 piedi cubi
- Bagagli
- 66 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 1
Economia
- Prezzo da nuovo
- $7.5M
- Costi variabili / ora
- $1,150
- Costi fissi / anno
- $420,000
- Prima consegna
- 2022
- Esemplari costruiti
- 50
- Fascia dell'usato
- $5.5M – $7M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$5.5M – $7M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 42% ≈ $3.2M
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