Aeromobile

Database degli aeromobili d'affari

Specifiche, prezzi e costi operativi di ogni principale business jet e turboelica.

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5 aircraft

Honda Aircraft Company HondaJet Elite II
Very light jet

Honda Aircraft Company HondaJet Elite II

L'HondaJet Elite II è la versione più recente del progetto Honda con motori montati sopra l'ala, con più carburante per un'autonomia di 1.547 nm, un peso al decollo maggiore e avionica Garmin G3000 con autothrottle e Autoland d'emergenza. La configurazione non convenzionale libera spazio in cabina e riduce il rumore, e l'HondaJet è da diversi anni il very light jet più consegnato.

Autonomia
1,547 nm
Passeggeri
5–7
Prezzo da nuovo
$7.5M
Dettagli
Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2+
Very light jet

Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2+

Il Vision Jet è l'unico jet personale monomotore al mondo in produzione, famoso per il paracadute dell'intera cellula e per il sistema di atterraggio automatico d'emergenza Safe Return. La versione G2+ ha aggiunto un incremento di spinta al decollo e la connettività Gogo, e con oltre 700 esemplari consegnati l'SF50 è da diversi anni consecutivi il jet più venduto per numero di unità.

Autonomia
1,275 nm
Passeggeri
4–6
Prezzo da nuovo
$3.5M
Dettagli
Embraer Executive Jets Phenom 100EX
Very light jet

Embraer Executive Jets Phenom 100EX

Il Phenom 100EX è la terza generazione del jet d'ingresso di Embraer e aggiunge alla piattaforma 100EV gli interni ispirati al Bossa Nova del Phenom 300E, un sistema di allerta per l'uscita di pista e un portellone bagagli più grande. Mantiene la cabina a sezione ovale, la più spaziosa tra i very light jet, con un'autonomia di 1.178 nm e una crociera di 406 kt.

Autonomia
1,178 nm
Passeggeri
4–7
Prezzo da nuovo
$5.5M
Dettagli
Textron Aviation Citation Mustang
Very light jetFuori produzione

Textron Aviation Citation Mustang

Il Citation Mustang è stato la risposta di Cessna al boom dei very light jet: un progetto completamente nuovo a sei posti con avionica Garmin G1000 e motori PW615F, entrato in servizio nel 2006. Ne sono stati costruiti quasi 480 fino al 2017, e resta uno dei jet più accessibili e affidabili per i piloti-proprietari che passano dai turboelica.

Autonomia
1,150 nm
Passeggeri
4–5
Prezzo da nuovo
Dettagli
Eclipse Aerospace Eclipse 550
Very light jetFuori produzione

Eclipse Aerospace Eclipse 550

L'Eclipse 550 è stato il ritorno in produzione dell'Eclipse 500, l'aereo che ha lanciato la categoria dei very light jet, con l'aggiunta di freni antibloccaggio, visione sintetica e autothrottle. Ne sono stati costruiti solo circa 35 da Eclipse Aerospace e One Aviation prima dello stop alla produzione nel 2017, ma la sicurezza dei due motori e il consumo di 65 galloni l'ora lo mantengono popolare tra i piloti-proprietari.

Autonomia
1,125 nm
Passeggeri
4–5
Prezzo da nuovo
Dettagli

Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.

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