I jet usati a lungo raggio restano richiestissimi: le transazioni crescono del 7% nel primo semestre

Il broker SmartJets afferma che la domanda di aeromobili usati a lungo raggio resta sostenuta, favorita dai lunghi arretrati delle fabbriche e dall'ammortamento bonus del 100% negli Stati Uniti. Cita i dati Amstat secondo cui le transazioni di business jet usati sono cresciute del 7% su base annua nel primo semestre del 2026.

• Transazioni di business jet usati in aumento del 7% nel primo semestre 2026
• SmartJets ha evidenziato l'attività del Bombardier Global 7500
• Altri modelli attivi includono il Gulfstream G550 e il Dassault Falcon 8X
• L'ammortamento bonus del 100% negli Stati Uniti potrebbe spostare la domanda al quarto trimestre
• Data dell'articolo: 30 settembre 2026

SmartJets prevede un finale d'anno forte per il mercato dei business jet usati nel 2026, soprattutto nel segmento a lungo raggio. Secondo il broker, gli acquirenti inseguono velivoli come i Bombardier Global, i Gulfstream G550 e i Dassault Falcon perché gli arretrati per gli aerei nuovi restano lunghi.

Il dato chiave arriva dai dati Amstat citati da SmartJets: le transazioni di business jet usati sono aumentate del 7% su base annua nel primo semestre del 2026. SmartJets segnala anche l'ammortamento bonus del 100% negli Stati Uniti, che può spingere gli acquirenti a chiudere gli accordi prima della fine dell'anno.

Questo è il rovescio della medaglia della domanda di jet nuovi. Quando i proprietari non riescono a ottenere rapidamente un nuovo aereo a cabina larga, i jet usati di recente costruzione acquistano valore e l'inventario si assottiglia. Per gli acquirenti l'affare può ancora essere reale rispetto a un aereo nuovo, ma trovare il jet giusto è la parte più difficile.