Pratt & Whitney Canada presenta la turboelica PT9 certificata

Pratt & Whitney Canada ha presentato al NBAA-BACE la turboelica PT9, sviluppata da zero, con la certificazione di Transport Canada già ottenuta. Il motore da 1.700 a 2.300 shp promette un consumo di carburante inferiore del 20% rispetto ai motori della generazione precedente.

• Annunciato: 21 ottobre 2026 al NBAA-BACE
• Motore: Pratt & Whitney Canada PT9-11A
• Gamma di potenza: da 1.700 a 2.300 shp
• Consumo di carburante: inferiore del 20% rispetto ai motori della generazione precedente
• Certificazione: Transport Canada, rilasciata il 30 settembre 2026

Pratt & Whitney Canada ha introdotto il PT9, un nuovo motore turboelica a linea d'asse pensato per la prossima generazione di velivoli turboelica ad alte prestazioni. La sorpresa è stata che la certificazione di Transport Canada era già in mano quando il motore è stato mostrato al NBAA-BACE.

Il PT9 si colloca nella fascia da 1.700 a 2.300 shp. P&WC afferma che offre il 33% di potenza in più in quota e il 20% di consumi in meno rispetto ai motori della generazione precedente, con controllo elettronico, funzionamento a leva singola, oltre 300 parametri monitorati e compatibilità con i carburanti sostenibili per l'aviazione.

Non è un motore per jet privati, ma conta per l'aviazione privata perché molte operazioni di proprietari-piloti, charter e missioni speciali si affidano a turboelica veloci. Se i costruttori di velivoli lo adotteranno, il PT9 potrebbe plasmare la prossima ondata di concorrenti di PC-12, King Air e velivoli utility, soprattutto dove le prestazioni in pista e i costi operativi contano più della velocità del jet.