“Una jet card costa meno del charter.”
Una jet card è volo prepagato: depositi, diciamo, 150.000–250.000 $ presso un fornitore (NetJets, Flexjet, Wheels Up, VistaJet e decine di broker) e li consumi a una tariffa oraria fissa per una determinata categoria di aereo. Le card per light jet negli USA costano circa 7.000–10.000 $ l'ora una volta incluse tasse e supplementi carburante; per i super-midsize circa 12.000–16.000 $.
Il charter on-demand per lo stesso aereo, quotato viaggio per viaggio, può costare 5.000–8.000 $ l'ora per un light jet — ma questo prima di tratte di riposizionamento, minimi giornalieri, costi di pernottamento e supplementi per i giorni di punta, e presuppone che un aereo sia disponibile. In un fine settimana festivo potrebbe non esserlo, o il prezzo potrebbe raddoppiare.
La tariffa fissa della card significa che il fornitore assorbe il costo del riposizionamento e il rischio dei giorni di punta (anche se la maggior parte delle card ora ha propri supplementi per i giorni di punta e periodi di preavviso più lunghi). Significa anche pagare per ore che potresti non usare, con date di scadenza e 'minimi giornalieri' che arrotondano per eccesso i voli brevi.
La regola empirica onesta degli analisti del settore: card per chi vola spesso, all'improvviso e in sola andata; charter per chi pianifica e fa andata e ritorno; quote frazionate sopra le 50 ore l'anno circa.
Fonti: privatejetcardcomparisons.com · en.wikipedia.org