Costo di un jet privato
Abuja → Città del Messico
Un volo privato da Abuja a Città del Messico copre 6,160 miglia nautiche (11,407 km) e richiede circa 26h 03m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $150K a tratta — circa $31,372 a posto.
6,160 nm
Distanza ortodromica
26h 03m
Tempo di volo (turboelica)
27h vs 17h
Porta a porta, privato vs linea
3,739 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1141 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 03m | $101K – $150K | $158K – $210K | $164K – $223K | $31,372 | 3,739 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 27m | $97,053 – $139K | $153K – $196K | $159K – $209K | $29,486 | 4,105 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 17h 58m | $114K – $166K | $178K – $233K | $186K – $250K | $34,914 | 6,447 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 48m | $131K – $192K | $204K – $268K | $213K – $289K | $40,297 | 8,694 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 11m | $158K – $231K | $246K – $323K | $256K – $348K | $48,527 | 10,176 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 09m | $184K – $288K | $287K – $402K | $299K – $434K | $59,037 | 11,853 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 37m | $225K – $350K | $350K – $488K | $365K – $527K | $71,784 | 15,642 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 26m | $361K – $655K | $563K – $914K | $584K – $979K | $126,929 | 31,093 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Abuja–Città del Messico non-stop
Abuja: where you’d land
- Nnamdi Azikiwe International Airport DNAA
Major hub · 11,810 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27 h | 3,739 kg | $31,372 |
| Linea aerea, economy | 17 h | 1141 kg | Typically $1,369–$3,422 |
| Linea aerea, first / business | 16.5 h | 4563 kg | Typically $5,704–$13,689 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.