Costo di un jet privato
Pechino → Brasília
Un volo privato da Pechino a Brasília copre 9,143 miglia nautiche (16,933 km) e richiede circa 38h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €139K – €206K a tratta — circa €43,063 a posto.
9,143 nm
Distanza ortodromica
38h 57m
Tempo di volo (Turboelica)
40h vs 23.4h
Porta a porta, privato vs linea
5,592 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1693 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 57m | €139K – €206K | €217K – €289K | €222K – €300K | €43,063 | 5,592 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 46m | €132K – €188K | €207K – €265K | €212K – €278K | €39,975 | 6,079 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 49m | €148K – €217K | €232K – €304K | €239K – €319K | €45,608 | 9,266 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 05m | €183K – €268K | €286K – €376K | €295K – €395K | €56,470 | 13,251 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 26m | €212K – €311K | €331K – €435K | €340K – €458K | €65,401 | 15,024 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 15m | €253K – €396K | €394K – €552K | €406K – €582K | €81,181 | 17,797 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 43m | €294K – €460K | €456K – €639K | €470K – €675K | €94,228 | 22,635 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 56m | €471K – €862K | €733K – €1,199K | €752K – €1,259K | €166,679 | 45,061 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Pechino–Brasília senza scalo
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Brasília: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Brasília SBBR
Grande hub · pista di 10,499 ft · 20 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 40 h | 5,592 kg | €43,063 |
| Linea aerea, economy | 23.4 h | 1693 kg | Tipicamente €1,869–€4,674 |
| Linea aerea, first / business | 22.9 h | 6773 kg | Tipicamente €7,789–€18,695 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.