Costo di un jet privato
Pechino → Doha
Un volo privato da Pechino a Doha copre 3,327 miglia nautiche (6,162 km) e richiede circa 7h 23m con un jet a grande cabina. Per 4 passeggeri, aspettati circa $97,104 – $152K a tratta — circa $31,121 a posto.
3,327 nm
Distanza ortodromica
7h 23m
Tempo di volo (jet a grande cabina)
8.4h vs 11h
Porta a porta, privato vs linea
6,179 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 616 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 14h 26m | $56,864 – $84,228 | $89,145 – $118K | $94,945 – $131K | $17,637 | 2,072 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 3 scali carburante | 11h 33m | $52,849 – $75,512 | $83,153 – $107K | $89,353 – $120K | $16,045 | 2,209 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 9h 43m | $62,544 – $90,822 | $98,298 – $128K | $106K – $145K | $19,171 | 3,489 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 8h 37m | $72,733 – $106K | $114K – $149K | $123K – $170K | $22,369 | 4,739 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 8h 17m | $87,711 – $128K | $137K – $180K | $148K – $205K | $26,965 | 5,549 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 7h 23m | $97,104 – $152K | $151K – $212K | $164K – $244K | $31,121 | 6,179 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 7h 05m | $118K – $184K | $184K – $257K | $199K – $296K | $37,804 | 8,143 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 7h 32m | $190K – $345K | $296K – $482K | $317K – $547K | $66,919 | 16,221 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Doha non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (jet a grande cabina) | 8.4 h | 6,179 kg | $31,121 |
| Linea aerea, economy | 11 h | 616 kg | Typically $739–$1,849 |
| Linea aerea, first / business | 10.5 h | 2465 kg | Typically $3,081–$7,394 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.