Costo di un jet privato
Pechino → Miami
Un volo privato da Pechino a Miami copre 6,735 miglia nautiche (12,472 km) e richiede circa 28h 51m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €103K – €153K a tratta — circa €32,019 a posto.
6,735 nm
Distanza ortodromica
28h 51m
Tempo di volo (Turboelica)
29.9h vs 18.2h
Porta a porta, privato vs linea
4,142 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1247 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 28h 51m | €103K – €153K | €161K – €215K | €167K – €226K | €32,019 | 4,142 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 23h 45m | €99,028 – €142K | €156K – €200K | €161K – €212K | €30,073 | 4,546 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 20m | €112K – €163K | €176K – €229K | €182K – €245K | €34,412 | 6,939 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 51m | €137K – €200K | €214K – €281K | €222K – €300K | €42,123 | 9,826 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 26m | €156K – €229K | €243K – €320K | €253K – €343K | €48,131 | 11,013 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 23m | €183K – €287K | €285K – €400K | €297K – €429K | €58,806 | 12,878 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 48m | €223K – €348K | €348K – €486K | €361K – €521K | €71,474 | 16,989 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 41m | €359K – €652K | €559K – €910K | €579K – €970K | €126,392 | 33,785 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Pechino–Miami senza scalo
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Miami: dove atterrerebbe
- Aeroporto executive di Miami-Opa Locka KOPF
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 8,002 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto executive di Miami KTMB
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,002 ft · 40 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Miami KMIA
Grande hub · pista di 13,016 ft · 20 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 29.9 h | 4,142 kg | €32,019 |
| Linea aerea, economy | 18.2 h | 1247 kg | Tipicamente €1,377–€3,442 |
| Linea aerea, first / business | 17.7 h | 4989 kg | Tipicamente €5,737–€13,770 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.