Costo di un jet privato
Boston → Hangzhou
Un volo privato da Boston a Hangzhou copre 6,403 miglia nautiche (11,859 km) e richiede circa 26h 55m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $104K – $155K a tratta — circa $32,367 a posto.
6,403 nm
Distanza ortodromica
26h 55m
Tempo di volo (turboelica)
27.9h vs 17.5h
Porta a porta, privato vs linea
3,864 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1186 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 55m | $104K – $155K | $163K – $217K | $168K – $230K | $32,367 | 3,864 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 06m | $99,794 – $143K | $157K – $201K | $163K – $215K | $30,330 | 4,231 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 33m | $117K – $171K | $184K – $240K | $191K – $257K | $35,969 | 6,656 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 06m | $143K – $209K | $224K – $293K | $233K – $314K | $43,960 | 9,411 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 43m | $163K – $238K | $254K – $333K | $264K – $358K | $50,133 | 10,531 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 40m | $191K – $298K | $297K – $416K | $309K – $448K | $61,107 | 12,288 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 07m | $232K – $362K | $362K – $505K | $377K – $544K | $74,287 | 16,213 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 58m | $373K – $678K | $582K – $946K | $603K – $1,011K | $131,361 | 32,235 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Boston–Hangzhou non-stop
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.9 h | 3,864 kg | $32,367 |
| Linea aerea, economy | 17.5 h | 1186 kg | Typically $1,423–$3,558 |
| Linea aerea, first / business | 17 h | 4744 kg | Typically $5,929–$14,231 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.