Costo di un jet privato
Boston → Singapore
Un volo privato da Boston a Singapore copre 8,164 miglia nautiche (15,120 km) e richiede circa 34h 42m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $134K – $200K a tratta — circa $41,725 a posto.
8,164 nm
Distanza ortodromica
34h 42m
Tempo di volo (turboelica)
35.7h vs 21.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,982 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1512 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 34h 42m | $134K – $200K | $210K – $280K | $216K – $292K | $41,725 | 4,982 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 28h 22m | $128K – $183K | $201K – $258K | $207K – $271K | $38,849 | 5,429 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 29m | $148K – $215K | $231K – $302K | $239K – $319K | $45,333 | 8,429 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 21h 06m | $174K – $255K | $272K – $357K | $281K – $378K | $53,664 | 11,613 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 20h 18m | $210K – $307K | $327K – $430K | $338K – $455K | $64,635 | 13,598 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 19h 10m | $250K – $390K | $389K – $544K | $402K – $576K | $79,925 | 16,053 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 43m | $288K – $451K | $448K – $627K | $463K – $666K | $92,367 | 20,340 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 48m | $463K – $844K | $720K – $1,176K | $741K – $1,241K | $163,371 | 40,477 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Boston–Singapore non-stop
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 35.7 h | 4,982 kg | $41,725 |
| Linea aerea, economy | 21.3 h | 1512 kg | Typically $1,814–$4,536 |
| Linea aerea, first / business | 20.8 h | 6048 kg | Typically $7,560–$18,144 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.