Costo di un jet privato
Boston → Doha
Un volo privato da Boston a Doha copre 5,654 miglia nautiche (10,470 km) e richiede circa 24h 14m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $94,366 – $140K a tratta — circa $29,305 a posto.
5,654 nm
Distanza ortodromica
24h 14m
Tempo di volo (turboelica)
25.2h vs 15.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,480 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1047 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 14m | $94,366 – $140K | $148K – $197K | $153K – $209K | $29,305 | 3,480 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 05m | $91,364 – $131K | $144K – $184K | $150K – $198K | $27,734 | 3,843 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 01m | $101K – $147K | $158K – $207K | $165K – $224K | $30,983 | 5,746 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 39m | $122K – $178K | $190K – $250K | $199K – $271K | $37,509 | 8,061 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 05m | $147K – $215K | $229K – $301K | $240K – $326K | $45,193 | 9,439 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 05m | $171K – $267K | $266K – $373K | $279K – $405K | $54,741 | 10,952 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 35m | $208K – $324K | $325K – $453K | $340K – $492K | $66,589 | 14,456 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 20m | $335K – $607K | $523K – $848K | $544K – $913K | $117,731 | 28,725 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Boston–Doha non-stop
Boston: where you’d land
- Laurence G. Hanscom Field KBED
Business-aviation airport · 7,011 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Boston Logan International Airport KBOS
Major hub · 10,083 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.2 h | 3,480 kg | $29,305 |
| Linea aerea, economy | 15.9 h | 1047 kg | Typically $1,256–$3,141 |
| Linea aerea, first / business | 15.4 h | 4188 kg | Typically $5,235–$12,564 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.