Buenos Aires → Shenzhen
Un volo privato da Buenos Aires a Shenzhen copre 9,993 miglia nautiche (18,508 km) e richiede circa 42h 44m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $165K – $246K a tratta — circa $51,364 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 42h 44m | $165K – $246K | $258K – $344K | $264K – $357K | $51,364 | 6,135 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 49m | $157K – $224K | $246K – $316K | $252K – $329K | $47,606 | 6,663 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 36m | $179K – $261K | $280K – $367K | $288K – $384K | $54,994 | 10,262 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 01m | $214K – $314K | $335K – $439K | $344K – $460K | $66,065 | 14,314 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 16m | $249K – $365K | $387K – $509K | $398K – $534K | $76,690 | 16,262 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 04m | $298K – $466K | $463K – $649K | $475K – $681K | $95,458 | 19,312 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 27m | $347K – $543K | $537K – $754K | $552K – $793K | $111,150 | 24,627 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 31m | $582K – $1,059K | $908K – $1,477K | $929K – $1,542K | $205,149 | 50,655 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,993 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 43.7 h | 6,135 kg | $51,364 |
| Linea aerea, economy | 25.2 h | 1851 kg | Typically $2,221–$5,552 |
| Linea aerea, first / business | 24.7 h | 7403 kg | Typically $9,254–$22,209 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.