Costo di un jet privato
Miami → Shenzhen
Un volo privato da Miami a Shenzhen copre 7,779 miglia nautiche (14,407 km) e richiede circa 33h 20m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $129K – $192K a tratta — circa $40,154 a posto.
7,779 nm
Distanza ortodromica
33h 20m
Tempo di volo (turboelica)
34.3h vs 20.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,785 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1441 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 33h 20m | $129K – $192K | $202K – $269K | $208K – $282K | $40,154 | 4,785 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 20m | $124K – $177K | $194K – $249K | $200K – $263K | $37,517 | 5,230 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 34m | $142K – $207K | $223K – $291K | $230K – $308K | $43,667 | 8,101 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 14m | $167K – $245K | $261K – $343K | $270K – $364K | $51,543 | 11,132 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 43m | $192K – $282K | $299K – $393K | $309K – $418K | $59,201 | 12,535 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 21m | $240K – $374K | $373K – $522K | $386K – $554K | $76,658 | 15,367 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 56m | $276K – $431K | $429K – $600K | $444K – $639K | $88,416 | 19,438 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 58m | $443K – $808K | $690K – $1,126K | $711K – $1,191K | $156,376 | 38,676 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Miami–Shenzhen non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 34.3 h | 4,785 kg | $40,154 |
| Linea aerea, economy | 20.5 h | 1441 kg | Typically $1,729–$4,322 |
| Linea aerea, first / business | 20 h | 5763 kg | Typically $7,204–$17,289 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.