Buenos Aires → Pechino
Un volo privato da Buenos Aires a Pechino copre 10,398 miglia nautiche (19,257 km) e richiede circa 44h 11m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €157K – €233K a tratta — circa €48,776 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 11m | €157K – €233K | €245K – €327K | €251K – €339K | €48,776 | 6,343 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 scali carburante | 36h 39m | €152K – €218K | €239K – €307K | €245K – €319K | €46,201 | 7,015 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 29h 33m | €170K – €248K | €266K – €348K | €273K – €363K | €52,206 | 10,607 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 56m | €204K – €299K | €318K – €418K | €326K – €437K | €62,832 | 14,820 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 09m | €237K – €347K | €368K – €485K | €378K – €508K | €73,008 | 16,851 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 55m | €284K – €444K | €441K – €619K | €453K – €648K | €90,982 | 20,033 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 16m | €331K – €518K | €513K – €719K | €527K – €755K | €106,082 | 25,576 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 24m | €555K – €1,010K | €865K – €1,408K | €884K – €1,468K | €195,506 | 52,549 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 10,398 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Buenos Aires: dove atterrerebbe
- Aeroporto di San Fernando SADF
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,800 ft · 45 min dal centro · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Grande hub · pista di 6,890 ft · 10 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Grande hub · pista di 10,827 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 45.2 h | 6,343 kg | €48,776 |
| Linea aerea, economy | 26 h | 1926 kg | Tipicamente €2,126–€5,315 |
| Linea aerea, first / business | 25.5 h | 7703 kg | Tipicamente €8,858–€21,260 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.