Costo di un jet privato
Casablanca → Pechino
Un volo privato da Casablanca a Pechino copre 5,420 miglia nautiche (10,038 km) e richiede circa 11h 22m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $185K – $289K a tratta — circa $59,292 a posto.
5,420 nm
Distanza ortodromica
11h 22m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.4h vs 15.4h
Porta a porta, privato vs linea
13,047 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1004 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 39m | $87,700 – $130K | $137K – $183K | $143K – $195K | $27,268 | 3,252 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 42m | $84,618 – $121K | $133K – $171K | $139K – $184K | $25,714 | 3,579 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 27m | $97,580 – $142K | $153K – $200K | $160K – $217K | $29,972 | 5,546 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 07m | $118K – $172K | $184K – $241K | $193K – $262K | $36,221 | 7,769 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 50m | $132K – $194K | $205K – $271K | $216K – $296K | $40,755 | 8,597 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 35m | $165K – $257K | $257K – $359K | $269K – $391K | $52,758 | 10,536 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 22m | $185K – $289K | $286K – $402K | $301K – $441K | $59,292 | 13,047 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 50m | $323K – $585K | $505K – $818K | $526K – $883K | $113,485 | 27,632 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Casablanca–Pechino non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Casablanca: where you’d land
- Mohammed V International Airport GMMN
Major hub · 12,205 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.4 h | 13,047 kg | $59,292 |
| Linea aerea, economy | 15.4 h | 1004 kg | Typically $1,205–$3,011 |
| Linea aerea, first / business | 14.9 h | 4015 kg | Typically $5,019–$12,045 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.