

Gulfstream Aerospace G600
Fratello allungato del G500, il G600 aggiunge una quarta zona abitativa e carburante extra per raggiungere 6.600 nm a Mach 0,85. Le consegne sono iniziate nel 2019 e l'aereo ha di fatto sostituito il G550 come proposta a lungo raggio ad alto volume di Gulfstream, unendo l'efficienza della famiglia GVII a una cabina dimensionata per le missioni intercontinentali.
In breve: Il Gulfstream Aerospace G600 è un Ultra lungo raggio con un’autonomia di 6,600 nm, una velocità di crociera di 516 nodi e spazio per 14 passeggeri. Il prezzo di listino da nuovo è di circa $58M e costa circa $5,300 all’ora di esercizio (stima).
In evidenza
- Autonomia di 6.600 nm a Mach 0,85
- Fino a quattro zone abitative più area riposo equipaggio
- Stessa abilitazione di tipo del G500
Prestazioni
- Autonomia
- 6,600 nm
- Crociera massima
- 516 kts
- Mach massimo
- 0.925
- Quota massima
- 51,000 ft
- Distanza di decollo
- 5,700 ft
- Distanza di atterraggio
- 3,100 ft
- MTOW
- 94,600 lb
- Motori
- 2 × Pratt & Whitney PW815GA
- Consumo di carburante
- 430 gal/ora
Cabina
- Passeggeri
- 14 / 19
- Lunghezza cabina
- 45.2 ft
- Larghezza cabina
- 7.6 ft
- Altezza cabina
- 6.3 ft
- Volume cabina
- 1,884 piedi cubi
- Bagagli
- 175 piedi cubi
- Equipaggio min.
- 2
Economia
- Prezzo da nuovo
- $58M
- Costi variabili / ora
- $5,300
- Costi fissi / anno
- $1,500,000
- Prima consegna
- 2019
- Esemplari costruiti
- 220
- Fascia dell'usato
- $40M – $55M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fonti e metodologia.
Fascia dell'usato e curva del valore residuo
Fascia dell'usato
$40M – $55M
Stime. I costi operativi e i prezzi dell’usato sono modellati sui benchmark di settore e aggiornati trimestralmente.
Esporta CSVCurva del valore residuo
Conservazione del valore stimata su 10 anni dal nuovo, secondo il modello di deprezzamento per categoria.
Year 10: 55% ≈ $31.9M

