Costo di un jet privato
Chengdu → Città del Messico
Un volo privato da Chengdu a Città del Messico copre 7,517 miglia nautiche (13,921 km) e richiede circa 31h 39m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $122K – $182K a tratta — circa $37,999 a posto.
7,517 nm
Distanza ortodromica
31h 39m
Tempo di volo (turboelica)
32.6h vs 19.9h
Porta a porta, privato vs linea
4,543 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1392 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 39m | $122K – $182K | $191K – $255K | $197K – $267K | $37,999 | 4,543 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 37m | $121K – $172K | $190K – $243K | $196K – $257K | $36,608 | 5,094 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 12m | $133K – $194K | $208K – $272K | $215K – $289K | $40,791 | 7,607 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 38m | $163K – $238K | $254K – $333K | $263K – $354K | $50,097 | 10,804 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 08m | $186K – $273K | $290K – $382K | $301K – $407K | $57,471 | 12,153 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 48m | $233K – $363K | $363K – $507K | $375K – $539K | $74,429 | 14,900 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 23m | $268K – $418K | $416K – $582K | $431K – $621K | $85,720 | 18,823 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 23m | $430K – $783K | $669K – $1,091K | $690K – $1,156K | $151,604 | 37,447 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Chengdu–Città del Messico non-stop
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.6 h | 4,543 kg | $37,999 |
| Linea aerea, economy | 19.9 h | 1392 kg | Typically $1,671–$4,176 |
| Linea aerea, first / business | 19.4 h | 5568 kg | Typically $6,961–$16,705 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.