Costo di un jet privato
Doha → Los Cabos
Un volo privato da Doha a Los Cabos copre 7,704 miglia nautiche (14,267 km) e richiede circa 32h 19m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $125K – $185K a tratta — circa $38,762 a posto.
7,704 nm
Distanza ortodromica
32h 19m
Tempo di volo (turboelica)
33.3h vs 20.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,639 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1427 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 32h 19m | $125K – $185K | $195K – $260K | $200K – $272K | $38,762 | 4,639 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 07m | $123K – $175K | $193K – $247K | $199K – $261K | $37,255 | 5,191 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 24m | $141K – $206K | $221K – $289K | $229K – $306K | $43,340 | 8,036 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 04m | $166K – $243K | $259K – $340K | $268K – $361K | $51,127 | 11,038 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 33m | $190K – $279K | $296K – $390K | $307K – $415K | $58,703 | 12,425 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 11m | $238K – $371K | $370K – $518K | $383K – $550K | $76,017 | 15,233 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 46m | $274K – $427K | $425K – $595K | $440K – $634K | $87,640 | 19,261 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 48m | $439K – $801K | $684K – $1,116K | $705K – $1,181K | $155,003 | 38,322 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–Los Cabos non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 33.3 h | 4,639 kg | $38,762 |
| Linea aerea, economy | 20.3 h | 1427 kg | Typically $1,712–$4,280 |
| Linea aerea, first / business | 19.8 h | 5707 kg | Typically $7,134–$17,121 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.