Costo di un jet privato
Doha → Los Angeles
Un volo privato da Doha a Los Angeles copre 7,192 miglia nautiche (13,319 km) e richiede circa 30h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $118K – $175K a tratta — circa $36,671 a posto.
7,192 nm
Distanza ortodromica
30h 29m
Tempo di volo (turboelica)
31.5h vs 19.2h
Porta a porta, privato vs linea
4,376 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1332 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 29m | $118K – $175K | $184K – $246K | $190K – $258K | $36,671 | 4,376 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 59m | $113K – $161K | $177K – $228K | $183K – $241K | $34,271 | 4,783 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 25m | $128K – $187K | $201K – $262K | $208K – $279K | $39,384 | 7,329 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 54m | $157K – $230K | $245K – $322K | $254K – $343K | $48,305 | 10,397 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 26m | $179K – $263K | $280K – $368K | $290K – $393K | $55,329 | 11,679 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 06m | $224K – $349K | $350K – $488K | $362K – $520K | $71,669 | 14,320 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 44m | $257K – $402K | $400K – $560K | $415K – $599K | $82,383 | 18,061 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 41m | $413K – $752K | $644K – $1,049K | $665K – $1,114K | $145,695 | 35,925 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–Los Angeles non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.5 h | 4,376 kg | $36,671 |
| Linea aerea, economy | 19.2 h | 1332 kg | Typically $1,598–$3,996 |
| Linea aerea, first / business | 18.7 h | 5328 kg | Typically $6,660–$15,983 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.