Costo di un jet privato
Doha → Lima
Un volo privato da Doha a Lima copre 7,802 miglia nautiche (14,450 km) e richiede circa 33h 25m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $130K – $192K a tratta — circa $40,248 a posto.
7,802 nm
Distanza ortodromica
33h 25m
Tempo di volo (turboelica)
34.4h vs 20.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,797 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1445 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 33h 25m | $130K – $192K | $203K – $270K | $208K – $282K | $40,248 | 4,797 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 23m | $124K – $177K | $195K – $250K | $201K – $263K | $37,597 | 5,242 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 38m | $143K – $208K | $223K – $292K | $231K – $309K | $43,767 | 8,120 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 17m | $168K – $246K | $262K – $344K | $271K – $365K | $51,671 | 11,161 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 46m | $192K – $282K | $299K – $394K | $310K – $419K | $59,353 | 12,569 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 24m | $240K – $375K | $374K – $523K | $387K – $555K | $76,854 | 15,408 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 58m | $277K – $432K | $430K – $602K | $445K – $641K | $88,653 | 19,492 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 01m | $444K – $810K | $692K – $1,129K | $713K – $1,194K | $156,796 | 38,784 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–Lima non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 34.4 h | 4,797 kg | $40,248 |
| Linea aerea, economy | 20.5 h | 1445 kg | Typically $1,734–$4,335 |
| Linea aerea, first / business | 20 h | 5780 kg | Typically $7,225–$17,340 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.