Costo di un jet privato
Doha → Città del Messico
Un volo privato da Doha a Città del Messico copre 7,644 miglia nautiche (14,157 km) e richiede circa 32h 06m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $124K – $184K a tratta — circa $38,519 a posto.
7,644 nm
Distanza ortodromica
32h 06m
Tempo di volo (turboelica)
33.1h vs 20.2h
Porta a porta, privato vs linea
4,608 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1416 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 32h 06m | $124K – $184K | $193K – $258K | $199K – $271K | $38,519 | 4,608 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 58m | $122K – $174K | $192K – $246K | $198K – $260K | $37,049 | 5,160 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 30m | $134K – $196K | $210K – $275K | $218K – $292K | $41,343 | 7,716 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 55m | $165K – $241K | $257K – $338K | $266K – $359K | $50,798 | 10,963 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 25m | $189K – $277K | $294K – $387K | $305K – $412K | $58,310 | 12,338 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 04m | $236K – $368K | $368K – $514K | $381K – $546K | $75,510 | 15,126 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 39m | $272K – $424K | $422K – $591K | $437K – $630K | $87,028 | 19,121 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 40m | $436K – $795K | $679K – $1,108K | $700K – $1,173K | $153,919 | 38,043 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–Città del Messico non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 33.1 h | 4,608 kg | $38,519 |
| Linea aerea, economy | 20.2 h | 1416 kg | Typically $1,699–$4,247 |
| Linea aerea, first / business | 19.7 h | 5663 kg | Typically $7,078–$16,988 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.