Costo di un jet privato
Doha → San Diego
Un volo privato da Doha a San Diego copre 7,266 miglia nautiche (13,458 km) e richiede circa 30h 45m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $119K – $177K a tratta — circa $36,976 a posto.
7,266 nm
Distanza ortodromica
30h 45m
Tempo di volo (turboelica)
31.8h vs 19.4h
Porta a porta, privato vs linea
4,414 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1346 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 45m | $119K – $177K | $186K – $248K | $192K – $260K | $36,976 | 4,414 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 11m | $114K – $163K | $178K – $229K | $185K – $243K | $34,530 | 4,821 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 36m | $129K – $188K | $202K – $265K | $210K – $282K | $39,707 | 7,393 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 04m | $158K – $231K | $247K – $324K | $256K – $345K | $48,717 | 10,491 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 36m | $181K – $266K | $282K – $371K | $292K – $396K | $55,821 | 11,788 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 16m | $226K – $352K | $353K – $492K | $365K – $524K | $72,304 | 14,454 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 53m | $260K – $405K | $404K – $565K | $419K – $604K | $83,150 | 18,236 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 51m | $417K – $760K | $650K – $1,059K | $671K – $1,124K | $147,053 | 36,275 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–San Diego non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.8 h | 4,414 kg | $36,976 |
| Linea aerea, economy | 19.4 h | 1346 kg | Typically $1,615–$4,037 |
| Linea aerea, first / business | 18.9 h | 5383 kg | Typically $6,729–$16,149 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.