Costo di un jet privato
Fort Lauderdale → Seul
Un volo privato da Fort Lauderdale a Seul copre 6,688 miglia nautiche (12,387 km) e richiede circa 28h 41m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $111K – $165K a tratta — circa $34,615 a posto.
6,688 nm
Distanza ortodromica
28h 41m
Tempo di volo (turboelica)
29.7h vs 18.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,118 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1239 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 28h 41m | $111K – $165K | $174K – $232K | $180K – $245K | $34,615 | 4,118 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 38m | $107K – $153K | $168K – $216K | $175K – $230K | $32,528 | 4,522 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 13m | $121K – $176K | $190K – $248K | $197K – $265K | $37,204 | 6,899 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 45m | $148K – $216K | $231K – $303K | $240K – $324K | $45,531 | 9,768 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 20m | $169K – $247K | $263K – $346K | $274K – $371K | $52,012 | 10,946 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 17m | $198K – $310K | $308K – $432K | $321K – $464K | $63,527 | 12,796 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 42m | $241K – $376K | $376K – $525K | $391K – $564K | $77,214 | 16,881 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 35m | $387K – $705K | $604K – $983K | $625K – $1,048K | $136,543 | 33,569 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Fort Lauderdale–Seul non-stop
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 29.7 h | 4,118 kg | $34,615 |
| Linea aerea, economy | 18.1 h | 1239 kg | Typically $1,486–$3,716 |
| Linea aerea, first / business | 17.6 h | 4955 kg | Typically $6,193–$14,864 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.