Costo di un jet privato
Istanbul → Bogotá
Un volo privato da Istanbul a Bogotá copre 5,800 miglia nautiche (10,742 km) e richiede circa 24h 46m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,272 – $143K a tratta — circa $29,904 a posto.
5,800 nm
Distanza ortodromica
24h 46m
Tempo di volo (turboelica)
25.8h vs 16.2h
Porta a porta, privato vs linea
3,555 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1074 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 46m | $96,272 – $143K | $151K – $201K | $156K – $213K | $29,904 | 3,555 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 29m | $93,012 – $133K | $146K – $188K | $153K – $201K | $28,241 | 3,919 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 22m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,618 | 5,871 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 59m | $124K – $182K | $194K – $255K | $203K – $276K | $38,317 | 8,244 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 25m | $150K – $219K | $234K – $307K | $245K – $332K | $46,159 | 9,653 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 23m | $175K – $273K | $272K – $381K | $285K – $413K | $55,986 | 11,213 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 53m | $213K – $332K | $332K – $463K | $347K – $502K | $68,094 | 14,799 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 40m | $342K – $621K | $535K – $868K | $556K – $933K | $120,396 | 29,411 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Istanbul–Bogotá non-stop
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.8 h | 3,555 kg | $29,904 |
| Linea aerea, economy | 16.2 h | 1074 kg | Typically $1,289–$3,223 |
| Linea aerea, first / business | 15.7 h | 4297 kg | Typically $5,371–$12,890 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.