Costo di un jet privato
Lima → Tokyo
Un volo privato da Lima a Tokyo copre 8,360 miglia nautiche (15,484 km) e richiede circa 35h 25m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $137K – $203K a tratta — circa $42,528 a posto.
8,360 nm
Distanza ortodromica
35h 25m
Tempo di volo (turboelica)
36.4h vs 21.7h
Porta a porta, privato vs linea
5,083 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1548 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 35h 25m | $137K – $203K | $214K – $285K | $220K – $298K | $42,528 | 5,083 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 28h 54m | $130K – $186K | $204K – $262K | $210K – $276K | $39,529 | 5,531 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 57m | $150K – $219K | $235K – $308K | $243K – $325K | $46,184 | 8,597 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 21h 33m | $178K – $260K | $277K – $364K | $286K – $385K | $54,746 | 11,859 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 20h 43m | $214K – $313K | $334K – $438K | $344K – $463K | $65,929 | 13,884 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 19h 35m | $255K – $398K | $397K – $555K | $409K – $587K | $81,592 | 16,403 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 07m | $295K – $460K | $457K – $641K | $472K – $680K | $94,383 | 20,800 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 13m | $473K – $863K | $735K – $1,201K | $756K – $1,266K | $166,941 | 41,396 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Lima–Tokyo non-stop
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 36.4 h | 5,083 kg | $42,528 |
| Linea aerea, economy | 21.7 h | 1548 kg | Typically $1,858–$4,645 |
| Linea aerea, first / business | 21.2 h | 6193 kg | Typically $7,742–$18,580 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.