Costo di un jet privato
Miami → Tokyo
Un volo privato da Miami a Tokyo copre 6,474 miglia nautiche (11,989 km) e richiede circa 27h 10m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $105K – $156K a tratta — circa $32,655 a posto.
6,474 nm
Distanza ortodromica
27h 10m
Tempo di volo (turboelica)
28.2h vs 17.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,900 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1199 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 10m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,655 | 3,900 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 18m | $101K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,574 | 4,268 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 43m | $118K – $172K | $185K – $242K | $193K – $259K | $36,274 | 6,716 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 16m | $144K – $211K | $226K – $295K | $235K – $316K | $44,348 | 9,499 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 52m | $164K – $241K | $256K – $336K | $267K – $361K | $50,597 | 10,633 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 49m | $193K – $301K | $299K – $420K | $312K – $452K | $61,704 | 12,413 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 16m | $235K – $365K | $365K – $510K | $380K – $549K | $75,010 | 16,378 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 07m | $377K – $685K | $588K – $955K | $609K – $1,020K | $132,641 | 32,564 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Miami–Tokyo non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.2 h | 3,900 kg | $32,655 |
| Linea aerea, economy | 17.7 h | 1199 kg | Typically $1,439–$3,597 |
| Linea aerea, first / business | 17.2 h | 4796 kg | Typically $5,995–$14,387 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.