Costo di un jet privato
Macao → Dallas
Un volo privato da Macao a Dallas copre 7,073 miglia nautiche (13,098 km) e richiede circa 30h 04m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €107K – €159K a tratta — circa €33,289 a posto.
7,073 nm
Distanza ortodromica
30h 04m
Tempo di volo (Turboelica)
31.1h vs 18.9h
Porta a porta, privato vs linea
4,315 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1310 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 30h 04m | €107K – €159K | €167K – €223K | €173K – €235K | €33,289 | 4,315 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 24h 40m | €103K – €147K | €161K – €207K | €167K – €219K | €31,149 | 4,721 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 08m | €116K – €170K | €182K – €238K | €189K – €254K | €35,758 | 7,228 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 37m | €142K – €208K | €223K – €292K | €231K – €311K | €43,836 | 10,248 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 11m | €163K – €239K | €254K – €334K | €263K – €357K | €50,180 | 11,506 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 16h 06m | €192K – €300K | €298K – €418K | €309K – €447K | €61,446 | 13,480 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 29m | €233K – €364K | €363K – €507K | €377K – €543K | €74,666 | 17,782 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 26m | €374K – €682K | €584K – €951K | €603K – €1,011K | €132,045 | 35,367 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Macao–Dallas senza scalo
Macao: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Macao VMMC
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,024 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto di Zhuhai-Jinwan ZGSD
Grande hub · pista di 13,517 ft · 40 min dal centro · 24h
Dallas: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Addison KADS
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 7,203 ft · 25 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto Love Field di Dallas KDAL
Aeroporto con terminal privato · pista di 8,800 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth KDFW
Grande hub · pista di 13,401 ft · 35 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 31.1 h | 4,315 kg | €33,289 |
| Linea aerea, economy | 18.9 h | 1310 kg | Tipicamente €1,446–€3,615 |
| Linea aerea, first / business | 18.4 h | 5239 kg | Tipicamente €6,025–€14,461 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.