Costo di un jet privato
Macao → Houston
Un volo privato da Macao a Houston copre 7,278 miglia nautiche (13,479 km) e richiede circa 30h 48m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $119K – $177K a tratta — circa $37,024 a posto.
7,278 nm
Distanza ortodromica
30h 48m
Tempo di volo (turboelica)
31.8h vs 19.4h
Porta a porta, privato vs linea
4,420 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1348 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 48m | $119K – $177K | $186K – $248K | $192K – $261K | $37,024 | 4,420 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 13m | $114K – $163K | $179K – $230K | $185K – $243K | $34,571 | 4,827 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 38m | $129K – $189K | $202K – $265K | $210K – $282K | $39,758 | 7,403 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 05m | $158K – $232K | $247K – $325K | $256K – $346K | $48,782 | 10,506 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 37m | $181K – $266K | $282K – $371K | $293K – $396K | $55,899 | 11,805 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 17m | $226K – $353K | $353K – $493K | $366K – $525K | $72,404 | 14,475 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 54m | $260K – $406K | $404K – $566K | $419K – $605K | $83,272 | 18,264 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 52m | $417K – $761K | $651K – $1,060K | $672K – $1,125K | $147,268 | 36,330 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Macao–Houston non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.8 h | 4,420 kg | $37,024 |
| Linea aerea, economy | 19.4 h | 1348 kg | Typically $1,618–$4,044 |
| Linea aerea, first / business | 18.9 h | 5392 kg | Typically $6,740–$16,175 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.