Costo di un jet privato
Manila → Dallas
Un volo privato da Manila a Dallas copre 7,229 miglia nautiche (13,388 km) e richiede circa 30h 37m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $118K – $176K a tratta — circa $36,824 a posto.
7,229 nm
Distanza ortodromica
30h 37m
Tempo di volo (turboelica)
31.6h vs 19.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,395 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1339 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 37m | $118K – $176K | $185K – $247K | $191K – $259K | $36,824 | 4,395 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 05m | $113K – $162K | $178K – $228K | $184K – $242K | $34,401 | 4,802 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 31m | $129K – $188K | $201K – $264K | $209K – $281K | $39,546 | 7,361 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 59m | $158K – $230K | $246K – $323K | $255K – $344K | $48,512 | 10,444 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 31m | $180K – $264K | $281K – $369K | $291K – $394K | $55,576 | 11,734 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 11m | $225K – $351K | $351K – $490K | $364K – $522K | $71,987 | 14,387 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 48m | $259K – $403K | $402K – $562K | $417K – $601K | $82,767 | 18,149 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 46m | $415K – $756K | $647K – $1,054K | $668K – $1,119K | $146,375 | 36,101 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Manila–Dallas non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.6 h | 4,395 kg | $36,824 |
| Linea aerea, economy | 19.3 h | 1339 kg | Typically $1,607–$4,017 |
| Linea aerea, first / business | 18.8 h | 5355 kg | Typically $6,694–$16,066 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.