Costo di un jet privato
Melbourne → Città del Messico
Un volo privato da Melbourne a Città del Messico copre 7,302 miglia nautiche (13,524 km) e richiede circa 30h 53m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $119K – $178K a tratta — circa $37,122 a posto.
7,302 nm
Distanza ortodromica
30h 53m
Tempo di volo (turboelica)
31.9h vs 19.4h
Porta a porta, privato vs linea
4,433 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1352 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 53m | $119K – $178K | $187K – $249K | $192K – $261K | $37,122 | 4,433 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 17m | $114K – $163K | $179K – $230K | $185K – $243K | $34,653 | 4,840 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 41m | $130K – $189K | $203K – $266K | $210K – $283K | $39,862 | 7,424 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 09m | $159K – $232K | $248K – $326K | $257K – $347K | $48,914 | 10,535 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 40m | $182K – $267K | $283K – $372K | $294K – $397K | $56,056 | 11,840 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 20m | $227K – $354K | $354K – $494K | $367K – $526K | $72,607 | 14,517 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 57m | $261K – $407K | $406K – $567K | $421K – $606K | $83,517 | 18,320 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 55m | $419K – $763K | $652K – $1,063K | $673K – $1,128K | $147,701 | 36,442 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Melbourne–Città del Messico non-stop
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.9 h | 4,433 kg | $37,122 |
| Linea aerea, economy | 19.4 h | 1352 kg | Typically $1,623–$4,057 |
| Linea aerea, first / business | 18.9 h | 5409 kg | Typically $6,762–$16,228 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.