Costo di un jet privato
Melbourne → Denver
Un volo privato da Melbourne a Denver copre 7,621 miglia nautiche (14,114 km) e richiede circa 32h 01m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €114K – €169K a tratta — circa €35,350 a posto.
7,621 nm
Distanza ortodromica
32h 01m
Tempo di volo (Turboelica)
33h vs 20.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,596 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1411 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 32h 01m | €114K – €169K | €178K – €237K | €183K – €248K | €35,350 | 4,596 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 54m | €112K – €160K | €176K – €226K | €182K – €238K | €34,011 | 5,148 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 27m | €123K – €180K | €193K – €253K | €200K – €268K | €37,943 | 7,696 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 52m | €151K – €222K | €236K – €310K | €245K – €329K | €46,616 | 10,934 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 22m | €173K – €255K | €270K – €355K | €280K – €378K | €53,504 | 12,304 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 01m | €217K – €338K | €338K – €472K | €349K – €501K | €69,288 | 15,085 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 36m | €249K – €389K | €388K – €542K | €401K – €578K | €79,847 | 19,067 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 37m | €400K – €730K | €623K – €1,017K | €643K – €1,076K | €141,217 | 37,934 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Melbourne–Denver senza scalo
Melbourne: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Essendon Fields YMEN
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 6,302 ft · 20 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto di Melbourne (Tullamarine) YMML
Grande hub · pista di 12,000 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Denver: dove atterrerebbe
- Aeroporto Centennial KAPA
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 10,002 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto metropolitano Rocky Mountain KBJC
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 9,000 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Denver KDEN
Grande hub · pista di 16,000 ft · 40 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 33 h | 4,596 kg | €35,350 |
| Linea aerea, economy | 20.1 h | 1411 kg | Tipicamente €1,558–€3,895 |
| Linea aerea, first / business | 19.6 h | 5646 kg | Tipicamente €6,492–€15,582 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.